談到交通擁堵,人們習(xí)慣說“堵死了”,誰知竟一語成讖。面對(duì)日益惡化的城市交通,該如何保障救護(hù)車、消防車等“救命車”的暢行?
■新聞事件
“從事故現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院不到3公里的路,足足走了40分鐘!”這是北京急救中心醫(yī)生王雨竹發(fā)的微博。
12月7日,北京一名騎車人遭遇車禍,救護(hù)車遇堵鳴笛,卻鮮有車避讓,傷者因延誤救援而導(dǎo)致死亡。
為什么不給“救命車”讓道
原因一:一些人缺乏公德心
一項(xiàng)調(diào)查表明遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上,有的甚至還與急救車搶道。不可否認(rèn),一些司機(jī)確實(shí)比較自私,缺乏公德心。
原因二:不是不想讓,而是不會(huì)讓,沒地兒讓
有的司機(jī)有讓行的意愿,卻缺乏相應(yīng)的技能。王雨竹坦言,可能確實(shí)有人想避讓急救車,但不知道怎么讓路�！坝幸惠v轎車為了避讓我們,竟然沖到便道上,差點(diǎn)造成翻車�！边�有的是路上車輛擁成一鍋粥,無路可讓。
原因三:讓道造成違法怕挨罰
“的哥”王宏奎師傅表示,很多時(shí)候不是不愿意讓路,而是怕由此引發(fā)交通違法行為甚至事故。王宏奎等司機(jī)表示,希望完善交通法規(guī),打消司機(jī)“讓車后造成違法可能挨罰”的疑慮。
新規(guī)將給“讓路”一個(gè)說法
1、不給急救車讓道扣3分
對(duì)讓行救護(hù)車的行為,其實(shí)國(guó)家早有規(guī)定。但“應(yīng)當(dāng)讓行”四字更多的是體現(xiàn)一種建議或鼓勵(lì),而沒有劃入法律強(qiáng)制行為內(nèi),但是,從明年元旦起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,把不讓行急救車納入扣分細(xì)則中。其明確規(guī)定:駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的,或逆向行駛的,一次記3分。
2、周圍都是車沒法讓行也扣分?
福州車主程師傅更關(guān)心的是,大家都堵在那兒,確實(shí)設(shè)法給急救車讓路的情況下,是不是也要扣分?對(duì)此,福州交巡警支隊(duì)一負(fù)責(zé)人表示,路面執(zhí)勤時(shí),會(huì)考慮到現(xiàn)實(shí)情況,酌情處理。
3、讓行闖紅燈被罰可申訴
明年起,闖紅燈一次扣6分,車主們擔(dān)心,如果為了給急救車讓道而闖紅燈,扣6分可受不了。對(duì)于一些駕車者為避讓急救車而擔(dān)心吃到罰單的問題,福州警方稱,為避讓急救車而違法,只要提供現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)(包括請(qǐng)民警調(diào)出視頻監(jiān)控),就可以免予處罰。如果監(jiān)控錄像沒有取證到有關(guān)畫面,車主卻收到罰單的,當(dāng)事人可提出申訴。
●結(jié)束語:為救護(hù)車讓出一條“生命通道”并非不能實(shí)現(xiàn),但需要來自各方面的共同努力。對(duì)司機(jī)來說,要培養(yǎng)避讓特殊車輛的意識(shí),練習(xí)避讓的技能；對(duì)政府來說,要合理分配醫(yī)療資源,完善緊急救護(hù)管理制度,同時(shí)探索解決城市道路擁堵問題�！ �(據(jù)新華社、人民網(wǎng)等報(bào)道) |
